¿Porqué vender mi coche averiado a través de Autorecupera?

Mucho mejor que teorizar sobre el coste de una reparación, los márgenes de los talleres, desguaces y  compraventas, o sobre el aprovechamiento de las piezas recicladas, es mostrarles un caso práctico y real, de los que, día tras día, vemos en Autorecupera. Hace unas semanas, E.D., propietario de una Chrisler Voyager 3.3 de gasolina, con … Read more

Autorecupera en el Aftermarket Club

After Market Club, AMC, es una asociación sin ánimo de lucro que nació en 2011 y engloba diversas empresas del automóvil y sectores afines que se reúnen periódicamente para el intercambio de información relativa a su ámbito de interés común: el automóvil, desde que sale del concesionario hasta el final de su vida útil.  AMC está … Read more

Cómo adelantar a un ciclista

Muy sencillo, como si fuese un camión. En realidad hay poco más que añadir, en esto los conductores debemos ser muy estrictos. A una bicicleta le corresponde, como a cualquier otro vehículo, el carril completo por el que circula, por lo tanto los conductores debemos pasar al carril contrario para adelantarlas. Cuando un vehículo grande … Read more

Qué gran sector el del Automóvil… el de principios de siglo, claro

Nunca he tenido la oportunidad de hablar con alguien que haya conocido de cerca el sector del Automóvil de las primeras tres décadas del siglo XX, y me temo que ya es tarde. Alguna aventura familiar me ha contado mi amigo Rogelio Martínez Alonso, propietario del mayorista de recambios FRICMAR, de la época en que … Read more

¿Cuánto costaría hacer un coche por piezas?

Pues seguramente cuatro o cinco veces más de lo que pagamos ahora por un coche convencional. Fíjense en algunos datos curiosos. Sólo en la compra de las piezas podríamos multiplicar por dos o tres el coste, teniendo en cuenta que el canal de distribución (mayorista, taller, almacenamiento y logística) incrementan entre un 50% y un … Read more

Este lunes entra en vigor el Plan PIVE 5

La medida era inminente y se consumó este el viernes tras el consejo de Ministros; el texto debería haber salido hoy sábado en el B.O.E, pero no ha sido así. Todo apunta a que funcionará igual que el Plan anterior y estará dotado con 175 millones de euros, suficientes para llevar mas de 150.000 vehículos … Read more

Si está pensando en vender su coche averiado o siniestrado, no demore la decisión

Si está pensando en vender un coche averiado o siniestrado, no demore la decisión; este tipo de coches también pierde valor todos los meses

Como no podría ser de otra manera, salvo algunas excepciones que explicaremos en otra entrada del blog, los vehículos con daños pierden valor con la misma rapidez, o incluso mayor, que los vehículos en funcionamiento. En el gráfico adjunto puede observar cómo un coche puede perder un 43% de su valor en los tres primeros años, esto es un 0,9% mensual. En los 3 años siguientes la depreciación tampoco es baja, un 27%; y durante los tres siguientes (de 6 a 9 años) será del 16%. Cuando nos referimos a un vehículo averiado recuperable, es decir, que se puede reparar, el problema es exactamente el mismo. El comprador calculará el valor de mercado del coche y descontará el coste de la reparación para determinar la oferta a realizar por el siniestro o averiado.

depreciación coche

Fuente: Audatex España

Los vehículos con averías o daños sufren un abandono especial, precisamente por estar parados. Nuestra experiencia es amplia en este sentido porqué hemos gestionado algunos miles de averiados y siniestrados; los problemas más frecuentes son:

a) “Desaparición” de piezas: Es relativamente común, a veces sin mala intención, que algunos talleres se aprovechen del vehículo roto para obtener piezas rápidamente: “total, va para desguace…”.  Le puedo asegurar que el valor de un siniestro no es el mismo si falta el turbo, la centralita o un asiento.Abandono

d) Aspecto deteriorado: La fotografía adjunta es bien gráfica; este vehículo tenía un golpe fuerte aunque menos grave de lo que aparentaba, pero llevaba varios meses en un taller pendiente de decidir qué hacer con él. Como se pueden imaginar apetece muy poco realizar una oferta

e) Posibles gastos de estancia: No es la primera vez que los talleres piden gastos de estancia cuando, tras pasar cierto tiempo, el propietario decide venderlo como está. A fin de cuentas, un vehículo que no van a reparar está ocupando un espacio muy válido y necesario para ellos. ¡Los gastos de estancia pueden oscilar entre 20 y 40€ diarios!

En resumen, no deje la decisión mucho tiempo; perderá un valor importante por su coche ya sea un averiado, inundado, quemado o accidentado. También podrá perder oportunidades de venta; piense que muchos talleres acuden a www.autorecupera.com a adquirir vehículos muy concretos porque, o bien tienen piezas de repuesto, o bien tienen otro vehículo averiado y necesitan su vehículo como fuente de piezas. Envíenos su coche a través de este enlace, o llámenos al 916 169 777. Sin mover el coche de dónde esté, lo podremos en subasta y obtendremos por el el mejor valor de mercado. Usted no estará obligado a venderlo si no le satisface la oferta.

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conduzcan con cuidado.

 

 

¿Cómo es que mi antiguo coche no se dio de baja?

Según el registro de vehículos de la DGT, cientos de miles de vehículos, que deberían haberse dado de baja, siguen en activo.

Recientemente, la Dirección General de Tráfico (DGT) envió una carta a los propietarios de vehículos de más de diez años, para informarles del estado de los mismos en su registro de vehículos. La intención primera de la DGT era concienciar a los usuarios de que los vehículos con mucha antigüedad son más peligrosos en caso de accidente, y fomentar así la renovación del parque automovilístico. El resultado ha sido totalmente inesperado: una oleada de llamadas de conductores alarmados, porque, en su momento, entregaron su vehículo en un taller o desguace para darlo de baja, y ésta nunca se realizó.

Es una cuestión delicada, ya que esos vehículos han podido seguir circulando a nombre de sus anteriores dueños, con la responsabilidad que eso conlleva: pago del impuesto de circulación, multas, ITV’s, etc. Aunque parece que en la mayoría de los casos el vehículo se había enviado efectivamente a desguace, y los conductores no tendrán que asumir ninguna carga, estas noticias nos hacen reflexionar sobre la importancia de realizar los trámites correctamente, y asegurarnos de que recibimos los certificados oportunos o las pruebas documentales que nos permitan eludir problemas futuros. Las cuestiones administrativas, cuando se trata de vehículos, son muy importantes.

El trámite para realizar la baja de un vehículo es sencillo:

A) Lo primero es diferenciar entre dar un coche de baja o transferirlo. El hecho de que un coche tenga un golpe, una avería, o simplemente sea viejo, no quiere decir que el que lo adquiere (aunque sea gratis), lo vaya a destruir y dar de baja. En Ambos casos, usted deberá poder acreditar que ha vendido el coche o que ha cedido el trámite de baja a un tercero.

  1. Si el coche se transfiere, en el momento de la entrega, usted debe quedarse con un contrato de compraventa firmado y exigir una copia del documento que el comprador tiene que llevar a tráfico (Mandato Específico).
  2. Si el coche se diese de baja, debe quedarse con una copia de la autorización para baja que habrá firmado (Solicitud SOLICITUD BAJA DEFINITVA POR CAT).

B) En dos o tres semanas debería recibir un documento que acredite que la baja o la transferencia, se ha realizado:

  1. En caso de transferencia, recomendamos que el comprador le envíe una copia del permiso de circulación (la hoja verde) a nombre del nuevo propietario. Si usted no se queda tranquilo, acuda a tráfico o a una gestoría (física o por Internet), y solicite un informe de tráfico de su coche. Ahí podrá comprobar si la transferencia se ha realizado o no.
  2. Si se trata de una baja, deberá recibir un “Certificado de Destrucción del Vehículo” (Certificado Destrucción CAT.jpg) emitido por un Centro Autorizado para el Tratamiento de residuos (C.A.T) y un “Certificado de Baja del vehículo” emitido por la DGT (Certificado BAJA DEFINITIVA DGT.jpg).

Por supuesto, si usted decide vender los restos de su vehículo averiado, siniestrado, inundado, quemado, o con cualquier otro daño, a través de www.autorecupera.com, tenga la total seguridad de que recibirá toda esa documentación supervisada por nuestro equipo, además del mejor precio, ya que ofreceremos su vehículo a cientos de compradores habituales de este tipo de coches.

Por descontado, todos los desguaces que tienen acceso a nuestra subasta están debidamente autorizados como CAT, y todas las transferencias de vehículos se hacen en nuestra propia gestoría, de manera que controlamos las transacciones de principio a fin.

 

www.autorecupera.com, el portal de subastas de vehículos recuperados, averiados, siniestrados, inundados e incendiados.
Obtenga el máximo valor por su coche averiado, siniestrado o con daños, con la garantía de que todas las gestiones técnicas o administrativas se harán bajo el control de Autorecupera.

¿Qué hago si se rompe mi coche y quiero venderlo sin reparar?

¿Qué hago si se rompe mi coche y quiero venderlo sin reparar?

La verdad es que esta situación se produce muy pocas veces, o incluso ninguna, en la vida de un conductor. Por suerte este tipo de averías no es frecuente dado que los vehículos ahora son muy fiables y tienen una duración altísima. Ahora bien, cuando sucede, es lógico que la mayoría de los conductores no sepan qué hacer con su coche. Lo más habitual es hablar con el taller que diagnosticó el problema o incluso con un taller que nos ofrezca una segunda opinión si no estamos convencidos; con mucha suerte el taller le dará una explicación detallada de las diferentes alternativas para la venta de su vehículo, aunque lo normal es que no lo haga o incluso que ni si quiera las conozca; en el peor de los casos le ofrecerá una cantidad muy baja para intentar venderlo o repararlo posteriormente obteniendo un beneficio por ello.

Las personas que fundamos Autorecupera, hace casi cinco años, lo hicimos precisamente porque cuando gestionábamos grandes flotas, con un número de siniestros y averiados muy alto, nos dimos cuenta de que el valor de “los restos” (que es como llamamos a este tipo de coches) era muy superior al que de verdad estábamos obteniendo por él.

Analizamos por un lado el valor de los restos como base para piezas, estudiando el valor de esos recambios usados en los desguaces, y por otro lado analizamos el coste real de las reparaciones cuando estas las realiza un taller con capacidad disponible, es decir en sus tiempos muertos, y con piezas usadas o re-manufacturadas(*) ; o simplemente reparando piezas en vez de cambiarlas por nuevas (que es como se hace el presupuesto de una reparación). Las diferencias fueron muy altas.

¿Esto quiere decir que un desguace, que presta una labor increíble, tanto al sector como al medioambiente, no debe obtener un beneficio razonable?, en absoluto, debe hacerlo. Como también debe obtener un beneficio razonable el taller que repara un vehículo de su propiedad para venderlo posteriormente, faltaría más. Lo que es cierto es que este tipo de vehículos tienen un interés económico muy alto y esto debe traducirse también al vendedor, de ahí la creación de nuestro portal de subastas de vehículos averiados www.autorecupera.com.

Sin duda, esta es la mejor forma de poner en común a los conductores que han tenido la desgracia de tener una avería grave y a los posibles compradores para que la transacción sea lo más justa posible y se realice en un entorno seguro y transparente, como también consideramos justo que nuestra empresa obtenga un pequeño margen por el servicio prestado a nuestros clientes, ya sean compradores o vendedores.